Hall (1999, p. 181) identified four

Hall (1999, p. 181) identified four different roles with respect to
the supply side of tourist transport. First, linking the origin market
with the tourist destination; second, providing access and mobility
within a wide destination area (region or country); third, offering
access and mobility within a tourist attraction; and providing travel
along a recreational route.
Most research has been devoted to analyzing the effects of the
development of transport linking source markets and tourist
destinations. Kaul (1985) emphasized the importance of the
transport system as a key factor in developing tourism attractiveness
and activities. Chew (1987) discussed how the expansion of air
transport allows the expansion of the range of available areas – and
particularly the Asia Pacific region – for affluent tourists from
Europe and America. More recently, the growth of the low-cost
model has helped to expand international intra-continental
tourism, by providing more frequent and cheaper transportation to
tourist destinations (Bel, 2009). Crouch and Ritchie (1999) noted
the competitive advantage that a proper supply of infrastructure –
particularly transport infrastructure – provides for tourism development.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Hall (1999, σ. 181) προσδιόρισε τέσσερις διαφορετικούς ρόλους όσον αφοράτην πλευρά της προσφοράς τουριστικών μεταφορών. Κατ ' αρχάς, σύνδεση της αγοράς προέλευσηςμε τον τουριστικό προορισμό? Δεύτερον, παρέχοντας πρόσβαση και την κινητικότηταμέσα σε μια περιοχή προορισμού ευρεία περιοχή ή χώρα. Τρίτον, προσφέρονταςπρόσβαση και την κινητικότητα μέσα σε ένα τουριστικό αξιοθέατο? και την παροχή ταξιδιωτικώνμια ψυχαγωγική διαδρομής.Οι περισσότερες έρευνες ήταν αφιερωμένο στην analyz τα αποτελέσματα της τοανάπτυξη των συγκοινωνιακών συνδέσεων στην πηγή αγορών και των τουριστικώνπροορισμούς. Kaul (1985) προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο σας μεγάλου μεγέθους τη σημασία που έχει ητο σύστημα μεταφορών ως παράγοντα-κλειδί για την ανάπτυξη του τουρισμού ελκυστικότητακαι δραστηριότητες. Μάσημα (1987), συζήτησε τους τρόπους την επέκταση του αέραμεταφοράς επιτρέπει την επέκταση της σειράς των διαθέσιμων περιοχές – καιιδιαίτερα την ειρηνικοασιατική περιοχή – για εύπορων τουριστών απόΕυρώπη και Αμερική. Πιο πρόσφατα, η αύξηση του χαμηλού-κόστουςμοντέλο έχει βοηθήσει να επεκτείνει τις διεθνείς πτήσεις εντός ΕυρώπηςΤουρισμού, με την παροχή συχνότερες και φθηνότερες μεταφορές νατουριστικούς προορισμούς (Bel, 2009). Crouch και Ritchie (1999), σημείωσετο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ότι μια σωστή παροχή υποδομής –ιδιαίτερα υποδομές μεταφορών – γεγονός που παρέχει για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Hall (1999, 181 σελ.) Προσδιόρισε τέσσερις διαφορετικούς ρόλους σε σχέση με
την πλευρά της προσφοράς των τουριστικών μεταφορών. Πρώτον, συνδέει την προέλευση της αγοράς
με τον τουριστικό προορισμό? Δεύτερον, η παροχή πρόσβασης και της κινητικότητας
μέσα σε μια ευρεία περιοχή προορισμού (περιφέρεια ή χώρα)? τρίτο, προσφέροντας
πρόσβαση και την κινητικότητα εντός τουριστικό αξιοθέατο? και την παροχή ταξιδιωτικών
κατά μήκος μιας διαδρομής αναψυχής.
Οι περισσότερες έρευνες έχει αφιερωθεί στην ανάλυση των επιπτώσεων της
ανάπτυξης των μεταφορών που συνδέουν τις αγορές πηγή τουρισμού και
προορισμούς. Kaul (1985) τόνισε τη σημασία του
συστήματος μεταφορών, ως βασικό παράγοντα για την ανάπτυξη του τουρισμού της ελκυστικότητας
και δραστηριότητες. Chew (1987) συζήτησαν πώς η επέκταση των αεροπορικών
μεταφορών Επιτρέπει την επέκταση της γκάμας των διαθέσιμων περιοχών - και
ιδιαίτερα την περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού - για εύπορους τουρίστες από
την Ευρώπη και την Αμερική. Πιο πρόσφατα, η αύξηση του χαμηλού κόστους
μοντέλο έχει βοηθήσει την ανάπτυξη του διεθνούς ενδο-ηπειρωτικό
τουρισμού, παρέχοντας συχνότερες και φθηνότερες μεταφορές σε
τουριστικούς προορισμούς (Bel, 2009). Crouch και Ritchie (1999) Σημειώνεται
το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που μια ορθή παροχή των υποδομών -
Ιδιαίτερα υποδομής των μεταφορών - Παρέχει για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Hall (1999, σ. 181) εντόπισε τέσσερις διαφορετικούς ρόλους για
η πλευρά της προσφοράς VVV/τουριστικές μεταφορές. Πρώτο, συνδέοντας την καταγωγή αγορά
με VVV/τουριστικού προορισμού· δεύτερον, η παροχή πρόσβασης και φορητότητας
μέσα σε μια ευρεία ζώνη προορισμού (περιοχή ή χώρα)· τρίτον, γάλα kez arzı
πρόσβασης και φορητότητας εντός VVV/τουριστικό αξιοθέατο καταχώριση ξενοδοχείουδιόρθωση καταχώρισης και παρέχοντας ένα ταξίδι αναψυχής
κατά μήκος της πορείας.
Το μεγαλύτερο μέρος της έρευνας έχει αφιερωθεί στην ανάλυση των επιπτώσεων των
ανάπτυξη των μεταφορών συνδέει πηγή αγορών και VVV/τουριστικούς προορισμούς, τέλος. Kaul (1985) τονίζεται η σημασία της
συστήματος μεταφορών, ως βασικό παράγοντα στην ανάπτυξη της τουριστικής ελκυστικότητας
και δραστηριότητες. Μασάει (1987) εξετάζεται πώς το δοχείο αέρα
μεταφοράς επιτρέπει την επέκταση του φάσματος των διαθέσιμων εκτάσεων - και