The economic significance of transp

The economic significance of transport as a factor in
tourism demand has been acknowledged by a number of
researchers (Martin & Witt, 1988; Taplin, 1980; Witt,
1980). In a study of the demand elasticities of short- and
long-haul tourists Crouch (1994) found that there was
evidence to suggest that the sensitivity of demand for
long-haul travel was significantly different from that of
short-haul tourists due to the sensitivity of long-haul
tourists to transport costs. Martin and Witt (1988) noted
that the cost of travel to substitute destinations could be
expected to be a factor in destination selection. Other
studies have focused on the value of travel time (Ankomah
& Crompton, 1992; Cherlow, 1981; Chevs, Stoll
& Sellar, 1989; Walsh, Sanders & McKean, 1990), mode
characteristics (Bar!, Mackay & Olshavsky, 1982), and
the opportunity cost of various modes of transport
(Morrison & Winston, 1985).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Η οικονομική σημασία των μεταφορών ως παράγονταςτουριστικής ζήτησης έχει αναγνωριστεί από έναν αριθμόερευνητές (Martin & Witt, 1988; Taplin, 1980; Witt,1980). σε μια μελέτη του Οι ελαστικότητες ζήτησης σύντομη- καιμεγάλων αποστάσεων τουρίστες Κράουτς (1994) διαπίστωσε ότι υπήρχεστοιχεία που να δείχνουν ότι η ευαισθησία της ζήτησης γιαταξίδια μεγάλων αποστάσεων διέφερε σημαντικά από εκείνο τωνμικρών αποστάσεων τουρίστες λόγω της ευαισθησίας των μεγάλων αποστάσεωντουρίστες στα μεταφορικά έξοδα. Martin και Βιτ (1988), σημείωσεότι θα μπορούσε να είναι το κόστος του ταξιδιού να υποκαταστήσει προορισμούςαναμένεται να είναι ένας παράγοντας στην επιλογή προορισμού. Άλλεςμελέτες έχουν επικεντρωθεί η αξία του χρόνου ταξιδιού (Ankomah& Crompton, 1992; Cherlow, 1981; Chevs, Stoll& Sellar, 1989 · Walsh, Sanders & McKean, 1990),χαρακτηριστικά (μπαρ!, Mackay & Olshavsky, 1982), καιτο κόστος ευκαιρίας των διαφόρων τρόπων μεταφοράς(Morrison & Winston, 1985).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Η οικονομική σημασία των μεταφορών ως παράγοντα για την
τουριστική ζήτηση έχει αναγνωριστεί από έναν αριθμό
ερευνητών (Martin & Witt, 1988? Taplin, 1980? Witt,
1980). Σε μια μελέτη των ελαστικοτήτων ζήτησης των βραχυπρόθεσμων και
μεγάλων αποστάσεων τουρίστες Crouch (1994) διαπίστωσε ότι υπήρχαν
στοιχεία που να δείχνουν ότι η ευαισθησία της ζήτησης για
μακρινούς προορισμούς ταξιδιού ήταν σημαντικά διαφορετική από αυτή των
μικρών αποστάσεων τουρίστες, λόγω της ευαισθησίας των μεγάλων αποστάσεων
τουρίστες στα έξοδα μεταφοράς. Martin και Witt (1988) Σημειώνεται
ότι το κόστος του ταξιδιού για να αντικαταστήσει προορισμούς θα μπορούσε να
αναμένεται να είναι ένας παράγοντας επιλογής προορισμού. Άλλες
μελέτες έχουν επικεντρωθεί στην αξία του ταξιδιού στο χρόνο (Ankomah
& Crompton, 1992? Cherlow, 1981? Chevs, Stoll
& Sell, 1989? Walsh, Sanders & McKee, 1990), τη λειτουργία
karakteristikleri (! Μπαρ, Mackay & Olshavsky, 1982) , και
το κόστος ευκαιρίας των διαφόρων τρόπων μεταφοράς
(Morrison & Winston, 1985).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Η οικονομική σημασία των μεταφορών ως παράγοντας
τουριστικής ζήτησης έχει αναγνωριστεί από ένα αριθμό
χρησιμότητα (Martin & Witt, 1988· Taplin, 1980- Witt,
1980 ). Σε μια μελέτη της ελαστικότητα της ζήτησης βραχυπρόθεσμα και πολύπονο τουρίστες τελικά Κρόουτς (1994) βρήκε ότι το τετραμελές συγκρότημα ήταν τελικά στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η ευαισθησία της ζήτησης για
μακρινά ταξίδια ήταν σημαντικά διαφορετικό.από
Κοντινούς τουρίστες λόγω της ευαισθησίας των μεγάλων αποστάσεων
τουρίστες στα έξοδα μεταφοράς. Martin και Witt (1988), τέλος, σημείωσε ότι το κόστος του ταξιδιού για να υποκαταστήσουν προορισμούς να
θα μπορούσε να αναμένεται να αποτελέσει έναν παράγοντα επιλογής προορισμού. Άλλα
μελέτες έχουν επικεντρωθεί στην τιμή του χρόνου ταξιδιού (Ankomah
& Crompton, 1992- Cherlow, 1981· Chevs, Stoll
& SELLAR, 1989· Walsh, Sanders & MCKEAN, δεκαετία του '90 ), λειτουργία
Χαρακτηριστικά (Bar!, Mackay & Olshavsky, 1982) και, τέλος, το κόστος ευκαιρίας του συντελεστή των τρόπων μεταφοράς
(Morrison & Winston, 1985).